同い年 - 僕のワンノートサンバ

アル症、肝硬変と、仲良く暮らしています、リスボン、５８歳。

本日もリスボンの、昭和だねぇ・ノープラン・ブログ、ご訪問ありがとうございます。

毎度イントロで告ってますように、僕はもう直ぐ誕生日がやってくる５８歳、
昭和３３年、１９５８年生まれです。

２０世紀もほぼまん真ん中で生まれたわけですから、そりゃオジンですわ。

再来年には２１世紀生まれの学生たちを指導することになりますが、
ほんま、前世紀の遺物（汚物？）ですね。

しかしこの遺物、しぶといよ～。
まだまだ若者と四つで向き合う気、満々ですからね。
（結構、はた迷惑だったりして。）

ところで昭和３３年生まれのものって、結構あるんです。

スカイツリーや、周囲の高層ビルのせいで存在感がだいぶ薄くなったけど、
東京タワーも昭和３３年の竣工です。

それから僕が研究者としてデビューし、また研究者として育ててもらった学会も、
昭和３３年、発足でした。

そんな昭和３３年生まれの同期生の中でも最高の優等生はなんといっても、
ホンダのスーパーカブでしょう。
なんと、生産台数、1億台を達成したそうです。

僕も若い頃にはお世話になりました。

僕は２０台の後半から３０台の前半にかけてオートバイに凝っていたことがありました。

トライアルという競技にハマり、また、林道ツーリングも大好きでした。
１時は、バイクを５台所有していたこともありますが、
その中にスーパーカブも１台ありました。

僕がスーパーカブを手に入れたのは、たまたまだったと思います。
馴染みのバイク屋さんに、普段の街乗りの足のことを相談した時に、
ちょうどいい出物のスーパーカブがあり、店の親父さんの勧めに従い、購入しました。

オーナーであった経験から言いますと、
ほんまに名車です、こいつは。

まず、その耐久性の高さ。
だいたい原チャリというのは、壊れながら直しもって乗り続けるものですが、
スーパーカブはちょっとやそっとでは壊れなかったなぁ。

パンク以外の修理の記憶がありません。

それから驚くべきはその脅威の燃費の良さです。
リッター５０キロは堅かったですね。

一度京都から、伊豆半島の先っちょまでカブで帰ったことがあります。

朝４時に京都の下宿を出発しました。

１号線をひた走り、鈴鹿峠のあたりでケツの痛さがピークを迎えましたが、
その後は痛みは麻痺しました。

そして京都から下田までの４５０キロ、なんとたったの２回の給油で帰り切ったのです。

到着は午後５時、つまり１３時間ツーリングでした。
最高速度の計算が合いませんが、ま、そこはそれ、もう時効ということで。３３年前のことですから。

昭和の日本のプロダクトの優等生中の優等生でしょうね、スーパーカブは。

僕たちももっと昭和を自慢して良さそうですね。

そんな昭和の良さを伝える昭和の伝道師であり続けるためにも

皆さんも僕も、今日も明日も、厚かましくも謙虚にかつご機嫌さんで
LWOA Life Without Alcohol 断酒ライフ、継続していきましょう。